Kendi Ellerinizle Sürgülü Bir Kapı Nasıl Yapılır - Fotoğraflar, Videolar, Diyagramlar, Eskizler Ve çizimlerle Adım Adım Talimatlar

2024 Yazar: Bailey Albertson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 13:06

DIY sürgülü kapılar

Sürgülü kapılar günümüzde çok popülerdir, ancak yakın geçmişte, yüksek aksesuar ve mekanizma maliyeti nedeniyle çok az kişi sahaya böyle bir yapı kurmayı göze alabilirdi. Artık maliyetleri çok daha düşük ve bulunabilirliği daha yüksek ve ayrıca kaynak becerisine sahip bir kişi bunları kendi elleriyle yapabilir. Kayar kapılarda üst ve alt kılavuzların bulunmaması, hemen hemen her boyuttaki araçların geçişine avantaj sağlar.

İçerik

• 1 Sürgülü kapılar - çalışma ve tasarım prensibi
• 2 Tasarım çizimi ve diyagramı

• 3 Bağlantı parçaları ile malzemelerin seçimi ve hesaplanması

  3.1 Gerekli araç

• 4 Sürgülü kapıların kendi elinizle üretimi ve montajı için talimatlar

  • 4.1 Çerçeveyi çerçeveye bağlarız
  • 4.2 Boyama
  • 4.3 Kılıflama
  • 4.4 Temel
  • 4.5 Kurulum
  • 4.6 Otomatik kapı açma
  • 4.7 Tablo: motor gücünün kapı ağırlığına bağımlılığı
  • 4.8 Otomasyonlu hazır kayar kapılar:
  • 4.9 Video: kendin yap sürgülü kapılar

Kayar kapılar - çalışma ve tasarım prensibi

Kapı çalışma prensibi: kanat, beton bir kanala monte edilmiş iki tekerlekli araba üzerinde hareket eder. Üst silindirler düşmeye ve eğilmeye karşı koruma sağlamak için kullanılır. Kapalı durumda, yükü makara desteklerinden kurtarmak için kılavuza, kapı kapatıldığında alt yakalayıcıya giren bir uç silindiri takılır. Üst tutucu, kapının kapalı durumda daha güvenilir sabitlenmesi için kurulur. Kapının tam boyutu, açıklığın genişliğinin% 150'sidir, yani açıklık 4 m ise, o zaman kapı kanadının toplam genişliği 6 m olacaktır ve buna göre geri alma alanı en az olmalıdır. 6 m Belki de bu, bu tür bir kapının ana dezavantajıdır ve yeterli yer yoksa, diğer seçenekleri düşünmeye değer.

Temel elemanlı kayar kapı şeması

Çizim ve şematik tasarım

Bir kapı yapmadan önce, gelecekteki kapının boyutlarına karar vermek, bu boyutları gösteren bir çizim yapmak gerekir. Kapı, bir yük taşıyıcı çerçeve ve bir tornadan (iç çerçeve) oluşur. Çerçeve genellikle 60 * 30 mm ve 2 mm kalınlığında dikdörtgen profil bir borudan yapılır ve gerekli ebat mevcut değilse 60 * 40 mm veya 50 * 50 mm borular da kullanabilirsiniz. İç çerçeve için, hangisinin mevcut olduğuna bağlı olarak 40 * 20 veya 30 * 20 profil boru uygundur.

Kapı parçaları için bir bağlantı şeması örneği:

Parça bağlantı şeması

Bağlantı parçaları ile malzemelerin seçimi ve hesaplanması

Örneğin yukarıdaki çizimi ele alalım. Çerçeve için 2 mm kalınlığında 60 * 30 profilli dikdörtgen borular kullanacağız. Çerçeve için borunun toplam uzunluğunu 4200 * 2 + 1800 + 1865 = 12065 mm çizimindeki boyutlara göre hesaplıyoruz, üçgen kısmın hipotenüsünün uzunluğu c = √b ² + a formülü ile hesaplanıyor ² √1800 ² +1865 ² = 2591 mm, 12065 + 2591 = 14656 mm. Toplam, metre cinsinden 14.66 m, çerçeveyi ilgilendiren budur.

İç çerçeve için 40 * 20'lik bir boru alın ve şimdi toplam uzunluğu 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm veya 20.6 m hesaplayın. Tüm ölçüler küçük bir pelerin ile alınır.

Bağlantı parçalarını kendi başınıza yapmak zor ve kârsızdır ve genellikle ilgili profilin mağazalarından satın alınır. Aksesuar seçerken, bu ağırlığa sorunsuz bir şekilde dayanabilecek silindirlerin doğru seçimi için gelecekteki yapının yaklaşık ağırlığını bilmeniz gerekir.

Kapının iç kaplaması için hemen hemen her malzeme kullanılabilir, ancak çoğu zaman bu amaç için yaygın olarak "oluklu mukavva" olarak adlandırılan bir profil levhası kullanılır. Decking her boyutta ve renkte sipariş edilebilir, oldukça hafiftir ve korozyon önleyici kaplamaya sahiptir. Örneğimizdeki kapı için 7,833 m ² boyutlarında bir sayfaya ihtiyacınız var. Oluklu mukavvayı sabitlemek için, matkap veya perçinli kendinden diş açan vidalara ihtiyaç duyulacaktır. İpotek için 16–20 cm genişliğinde ve kapı açıklığının yarısına eşit uzunlukta, bizim durumumuzda en az 2 metre olan bir kanalın bir bölümünü satın almanız gerekir. Temel çerçevesi için takviye 12–16 mm çapında ve 15 uzunluğunda alınmalıdır. Temel için beton karıştırmak için 1: 2.1: 3.9 oranında çimento, kum ve kırma taşa ihtiyacınız olacaktır. Örnekten kapısının temeli için, 0.5m gerek ³ beton.

Gerekli araç

• Kaynak makinesi, tercihen yarı otomatik.
• Kesme ve taşlama diskli öğütücü.
• Tornavida veya perçin.
• Çekiç, şerit metre, beyaz keçeli kalem.
• Beton karıştırıcı, süngü ve kürek.
• Gözler ve eller için koruma.

Kayar kapıların üretimi ve montajı için DIY talimatları

Öncelikle boruları bir öğütücü kullanarak çizimde verilen ölçülere göre kesmeniz gerekir. Koruyucu ekipman kullandığınızdan emin olun.

Boruları kesme ve boyutlandırma

Kesmeyi bitirdiğinizde, çizime göre bir çerçeve oluşturmak için yukarıdaki resimdeki gibi boruları yatay bir yüzeye veya desteklere yerleştirin. Düzenin doğru olduğundan emin olduktan sonra, çerçevenin tüm köşelerini birkaç noktada kaynaklıyoruz, ardından ek yerlerini tamamen kaynaklıyoruz. Şimdi kaynaklı dikişleri taşlamanız gerekiyor. Çerçevenin takılacağı çerçevenin iç yüzeyi, önce bir korozyon önleyici astar ile astarlanmalıdır, çünkü daha sonra çerçeve yükseldiğinde erişim imkansız olacaktır.

Aynı şekilde çerçeveyi kaynak yapıyoruz ve ayrıca sadece dışarıdan temizliyor ve astarlıyoruz.

Çerçeveyi çerçeveye bağlarız

İlk önce, kapı yaprağının nasıl dikileceğine karar verelim - sadece önden veya her iki taraftan. Sadece önden ise, çerçeve çerçevenin ön tarafı ile aynı hizada, ikiden olduğunda, sonra ortada kaynaklanmalıdır. Seçeneği her iki tarafta da alalım. Mesafeyi ölçüyor ve çerçevenin olması gereken çerçevenin içinde işaretler yapıyoruz. Çerçevenin içinde yatay olarak uzanarak, bitmiş çerçeveyi çerçevenin ortasına yerleştirerek, ahşap blok parçalarından alt tabakalara sahip işaretlere göre ayarlıyoruz. Ayarladık, kontrol ettik, şimdi çerçeveyi çerçeveye yaklaşık 45-60 cm'lik bir adımla çevre boyunca kaynak noktaları ile bağlamanız gerekiyor, böylece çerçeve ve çerçeve hareket etmeyecek. Aralarındaki basamak 15-16 cm olana kadar çapraz olarak 1 cm'lik bölümlerde kaynatıyoruz ve ancak o zaman eklemleri tamamen kaynatıyoruz. Şimdi kılavuz rayları donanım kitinden çerçevenin altına kaynaklayacağız. Aynı şekilde kaynak yapacağızyanı sıra çerçeveye çerçeve.

Çerçevenin çerçeveye kaynaklanması

Boyama

Ardından, çerçeveyi boyamaya hazırlamanız gerekir. İlk olarak, tüm kaynakları bir öğütücü ile kabul edilebilir bir görünüme kavuşturuyoruz. Tüm çerçeveyi yağdan arındırıyoruz ve bir korozyon önleyici astar ile astarlıyoruz. Astar tabakası kuruduktan sonra boyamaya başlayabilirsiniz. Boyama için alkid emayeler kullanmak daha iyidir, ancak akrilik boyalar da oldukça uygundur. Püskürtme tabancası, fırça veya küçük rulo ile boyayabilirsiniz. Boyama 2 kat olarak yapılır, bir önceki kat kuruduktan sonra bir sonraki kat uygulanır.

Bitmiş çerçeve boyama

Mantolama

Kapı kanadını dikmeye başlayabilirsiniz. Ölçüye göre kesilmiş profil levhası, matkap veya perçinli kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Önce levhayı köşelere sabitliyoruz ve ardından 15-20 cm'lik artışlarla çevre boyunca ve iç çerçeve boyunca sabitliyoruz.

Yapı temeli

Temeli dökmeye başlayabilirsiniz. Kapı açıklığının en az yarısı uzunluğunda, bizim durumumuzda en az 2 m, 0,5 m genişliğinde ve 0,7–1 m derinliğinde bir delik kazıyoruz İpotek hazırlamaya başlıyoruz - burada karmaşık bir şey yok. Bitmiş ipotek şu şekilde görünüyor:

Takviye çerçeveli gömülebilir kanal

İpoteği çukura yerleştirip, kanalın yatay düzlemde ve avlu alanı ile aynı seviyede olup olmadığını kontrol ederek vagonlar için eşit bir taban sağlayacağız. Betonu bir beton karıştırıcı ile şu oranda karıştırıyoruz: 1 kısım çimento, 2.1 kum, 3.9 kırma taş. Elde edilen beton kalitesi M250'dir. Boşlukların daha iyi nüfuz etmesi ve doldurulması için betonu bir parça donatı veya tahta bir çıta ile delmeyi unutmadan deliği tamamen dolduruyoruz. Temel en az 10 gün dayanmalıdır ve beton ile tam kuruma ve kürlenme süresi 28 gündür. Ertesi gün ve sonraki 3-4 gün içinde betonun çatlamasını önlemek için temeli su ile sulamak gerekir.

Montaj

Temel hazır - kuruluma başlayabilirsiniz. İpotek üzerine birbirinden maksimum mesafede 2 araba yerleştirin. Kapıyı vagonların üzerine koyarak kılavuz rayına yerleştiriyoruz. Şimdi arabaları ayarlamanız gerekiyor. Açıklığa en yakın olanı, kapı tam açıldığında 15-20 cm kenarı ile arabaya ulaşmayacak şekilde yerleştirilir. Kapı tam kapatıldığında kenarı arabaya 5 cm ulaşmayacak şekilde başka bir araba yerleştirilir, montajı bir seviye ile kontrol edip kaynakla yapıştırıyoruz. Tüm yapının doğru olduğunu kontrol ettiğimizde, vagon ve ipoteğin birleşimini tamamen kaynak yapıyoruz.

Kapıların kurulu olduğu bir kanal üzerinde arabaların puntalama kaynağı

Sonraki adımlar, kalan parçaları sabitlemektir. Üst koruyucu makaralar, postadaki ipoteğe tutturulur, sağlanmışsa, ipotek olmadığında, önce metal plakayı ankraj cıvatalarına sabitlemelisiniz, ipotek görevi görür. Üst silindirler genellikle ek parçaya kaynaklanır.

Üst makara montaj seçeneği

Bir 60 * 30 borunun üzerine bir parça 30 * 20 boruyu kaynaklayabilir ve üst silindirleri buna kaynak yapabilirsiniz. Bu sayede daha güvenilir bir montaj elde edeceğiz.

Karşı sütunda, kapı kanadının yüksekliğine eşit uzunlukta bir 30 * 20 profil borusunun gömülü bir bölümüne ve doğrudan boruya, üst ve alt tutuculara bağlarız. Alt yakalayıcıyı uç silindirin bulunduğu yerden 5 mm daha yükseğe bağlarız, böylece yakalayıcı yakalayıcıya çarptığında kapı yükselir, böylece yükü kısmen taşıyıcılardan alır.

Alt tutucu bağlantı elemanı

Üst tutucu, rüzgardaki titreşimlerden korumak için kapının üst kısmının 5-7 cm altındaki boruya takılır.

Üst yakalayıcıyı monte edin

Daha sonra, kılavuzdaki uç silindiri cıvatalarla kelepçeliyoruz, somunlar zamanla serbest kaldığından daha iyi güvenilirlik için kaynak bile yapabilirsiniz.

Son silindiri raya takma

Kılavuz, bağlantı parçaları ile birlikte gelen lastik tapalarla bir ve diğer yandan kapatılır.

Otomatik kapı açma

Kullanım kolaylığı için, kapıyı açmak için otomatik bir sürüş yapabilirsiniz, günümüzde pazar bu tür sürücülerin geniş bir seçimini sunmaktadır ve iyi bir fiyat ve kalite dengesi ile kendiniz için bir şeyler seçmek zor değildir. Sürücünün kurulumunu bu konuda bir uzmana emanet etmek en iyisidir, ancak bunu kendiniz çözebilirsiniz, çünkü sürücü, motorun kendisini, sensörleri ve dişli rafını bağlamak için ayrıntılı talimatlarla birlikte gelir.

Otomatik kapı tahriki

Sürgülü kapının ağırlığına bağlı olarak satın alınan sürücünün gücü tabloda görülebilir:

Tablo: motor gücünün kapı ağırlığına bağımlılığı

Kapı ağırlığı	Motor gücü
250-300 kilo	200-250 W
500-600 kg.	350-400 watt.
800-1000 kg.	500-600 watt.

Ancak yine de güç rezervine sahip bir sürücü satın almak daha iyidir.

Otomasyonlu hazır kayar kapılar:

Otomatik tahrikli hazır kayar kapılar

Video: kendin yap sürgülü kapılar

Kendi başlarına tasarlanıp monte edilen sürgülü kapıların, bu tür kapıların üretimi ve montajı için bir şirketten sipariş edilenlerden çok daha ucuz olacağı bir sır değil. İşçiliğin kalitesini kendimiz kontrol ediyoruz, böylece her şey milimetreye kadar ayarlanabiliyor, böylece kendi kullanımımız için kaliteli bir ürün yapıyoruz.