Kendin Yap Matkap Tamiri: Bir Düğme Nasıl Bağlanır, Fırçaları Değiştirir, Rotoru Kontrol Eder, çapayı Onarır, Fotoğraflar Ve Videolarla Talimatlar

2024 Yazar: Bailey Albertson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 13:06

Elektrikli matkap kendi elinizle nasıl onarılır

Bir elektrikli alet arızalandığında, onu atmak için acele etmeyin. Cihazla tanıştıktan ve temel mekanizmaları anladıktan sonra, hasarlı montajı veya parçayı bağımsız olarak değiştirebilirsiniz. Demontaj ve montaj özen ve dikkat gerektirir. Ancak bu basit koşul yerine getirilirse, yeni ve pahalı bir alet satın almanıza gerek kalmayacaktır. Bilgi Güçtür. Au pair'inizin ömrünü uzatmak ilk bakışta göründüğü kadar zor değil.

İçerik

• 1 Elektrikli matkap cihazı

  • 1.1 Elektrik
  • 1.2 Mekanik

• 2 Elektrikli matkap sorunlarının belirtileri

  • 2.1 Mekanik kusurlar
  • 2.2 Elektriksel arıza belirtileri

• 3 Kendin yap elektrikli matkap tamiri: sorunların tanımı ve çözümleri

  • 3.1 Gerekli araçlar ve malzemeler

  • 3.2 Bir matkap nasıl sökülür

    3.2.1 Video: bir elektrikli matkap nasıl sökülür

  • 3.3 Matkap açılmıyor veya çalışmıyor
  • 3.4 Matkap çatlıyor, ancak ayna dönmüyor

  • 3.5 Güç düğmesi çalışmıyor

    3.5.1 Video: Matkap Düğmesini Değiştirme

  • 3.6 Yumuşak başlangıç çalışmıyor
  • 3.7 Hız regülatörü çalışmıyor, yapısı ve değiştirilmesi

  • 3.8 Matkaptaki fırçaların değiştirilmesi

    3.8.1 Video: elektrikli matkapta fırçaların değiştirilmesi

  • 3.9 Matkap Ters Anahtarı Çalışmıyor
  • 3.10 Matkap yalnızca tek yönde dönüyor

  • 3.11 Yatağın değiştirilmesi

    3.11.1 Video: matkaptaki yatağın değiştirilmesi

  • 3.12 Matkap armatürü bir multimetre ile nasıl kontrol edilir ve onarılır

    3.12.1 Video: kolektör motorunun armatürünün kontrol edilmesi

  • 3.13 Elektrikli bir matkabın statoru nasıl çalınır

    3.13.1 Video: evde bir elektrik motorunun armatürü ve statoru nasıl kontrol edilir

  • 3.14 Matkap düşük hızlarda çalışmıyor (matkap hız almaz ve ısınır)

  • 3.15 Darbeli matkabın değiştirilmesi

    3.15.1 Video: Darbeli Matkap Onarımı

Elektrikli matkap cihazı

Elektrikli matkap, birbirine bağlı iki parçadan oluşur: mekanik ve elektrik. Bu iki bileşeni ayrı ayrı ele alırsak, çalışma yapısını ve çalışma prensibini anlamak daha kolaydır.

Modern bir elektrikli matkap, her biri mekanik veya elektrikli bir sisteme ait olan birkaç üniteden oluşur.

Elektrik parçası

Elektrikli matkap sürücüsünün temeli, alete ev ağından güç kablosundan giren elektrik akımıdır. Gövdenin orta kısmının içine yerleştirilmiş bir motoru (genellikle toplayıcı tipte) çalıştırır. Elektrik motoru iki unsurdan oluşur:

• stator. Yüksek manyetik geçirgenliğe sahip elektrikli çelikten yapılmıştır. Teknolojik yuvalarda sargılar bulunur - manyetik alan oluşturan bakır tel dönüşleri. Stator, alet gövdesine sıkıca monte edilmiştir;
• rotor. Statorun aksine, baskı yatakları üzerinde döner. Rotor, karşı sargıların yerleştirildiği bir çalışma milidir. Armatürün dönüşü, özel olarak işlenmiş oluklara yerleştirilen çerçevelerin (sargıların) elektromanyetik etkileşiminden kaynaklanmaktadır. Armatürün kuyruk kısmında, akımı sargılar boyunca dağıtma işlevini yerine getiren bir toplayıcı bulunur. Şebeke geriliminin sağlandığı bundan doğrudan grafit fırçalar sorumludur. Fırçaların armatür toplayıcı ile sürekli teması, grafit (veya karbon) elektrot üzerine baskı yapan yaylarla sağlanır. Motor rotorunun dönme hareketi, matkabın veya başka bir çalışma aletinin sıkıştırıldığı aynaya iletilir.

Dönme modları, motor ve güç kablosu arasında bulunan güç düğmesiyle kontrol edilir. Düğmenin kendisinde (veya üstünde) bir devir ayar çarkı ve bir ters anahtar vardır. Kontrol kolaylığı için, rotor hızının düzenlenmesinde düzgün voltaj değişimli bir triyak devre kullanılır. Mikrofilm teknolojisi sayesinde, regülatör o kadar minyatürdür ki, bir düğmenin tetiğine takılabilir.

Güç düğmesine, yüzeye çıkarılmış bir tekerlek kullanılarak kontrol edilebilen bir hız regülatörü yerleştirilmiştir.

Motorun hareket yönü, iki konuma sahip bir ters çevirme anahtarı ile değiştirilir. Biri saat yönünde harekete karşılık gelir (ana mod). Diğeri, vidaları gevşetirken veya bir matkap sıkıştığında kullanılan şaftın saat yönünün tersine hareketidir. Elektrikli matkabın tersi için bağlantı şeması, kural olarak, mekanizmanın kendisinde gösterilmiştir.

Ters bağlantı şeması cihaz gövdesinde gösterilmiştir.

Elektrik motorunu güç şebekesindeki gürültüden korumak ve arka EMF'yi (elektromotor kuvveti) sönümlemek için devrenin giriş kısmındaki fırçalara bir kondansatör takılmıştır. Genellikle, güç kablosu girişinin yanında matkap sapının altında bulunur.

Bazı modellerde, frekans bileşenlerini yumuşatmak için endüksiyon halkaları takılmıştır.

İndüksiyon halkası, indüklenen manyetik alan nedeniyle akım dalgalanmasını düzeltir

Mekanik parça

Elektrikli matkabın görevi, çalışma aletini döndürmektir. Bunun için kamlı, hızlı kenetlemeli veya konik olabilen bir ayna kullanılır.

Anahtarsız mandren, çalışma aletini bir anahtara ihtiyaç duymadan birkaç saniye içinde değiştirmenize olanak sağlar

Motordan aynaya doğrudan dönüş aktarımı, bir redüktör tarafından gerçekleştirilir. Ana görevi, elektrik motorunun hızını düşürmektir, çünkü ikincisi dakikada onbinlerce devire kadar bir hız geliştirir. Solucan-gezegen mekanizması bununla başa çıkıyor. Hızdaki bir düşüşle eş zamanlı olarak, dönme gücünde bir artış meydana gelir. Düzgün bir devir setiyle birlikte, genellikle iki sabit hızın eklendiği matkaplar vardır. Vites değişiminin çalışma prensibi, bir otomobilin vites kutusununkine benzer.

Bir yontma işlevi ile donatılmış elektrikli matkap modellerinde, dişli kutusu ayrıca bir mandal mekanizması içerir. Yardımı ile, bir etki mekanizması olarak düşünülebilecek kartuşun ileri-geri hareketi gerçekleştirilir. Beton, tuğla ve taş ile çalışırken kullanılan cırcırlı dişler zıpladığında titreşim meydana gelir. Ahşap ve metal parçaların işlenmesi bu mod kullanılmadan gerçekleştirilir. Cırcır, gövde üzerinde bulunan özel bir düğme ile etkinleştirilir.

Özel anahtar, çekiçle gösterilen konuma getirilerek matkabın darbe modu açılır.

Aslında darbe sistemi, çalışma şaftına monte edilmiş iki oluklu yüzeyden oluşur. Normal modda, delme işlemine katılmazlar, bir yay ile ayrılırlar. Ancak, anahtarın etkisi altında birbirlerine dokunduklarında ve sürtündüklerinde, ek titreşim meydana gelir. Aynı zamanda, matkap bu tür işler için tasarlanmalıdır - genellikle güçlendirilmiş kesici kenarlı bir alet, muzaffer lehimleme vb.

Darbeli delerken, güçlendirilmiş kenarlı özel matkaplar kullanılır

Elektrikli matkap arıza belirtileri

Her elektrikli matkap sistemi başarısız olabilir. Bir arızanın nedenlerini ana semptomlarını bilerek belirlemek mümkündür.

Mekanik kusurlar

Aşağıdaki işaretler, sorunun mekanik cihazlardan birinde olduğunu gösterir:

• kartuşun sıkışması, elle döndürülememesi;
• çalışma sırasında metal vurma ve taşlama;
• kasanın içindeki plastik gevrekliği;
• aşınmış yatakların uğultusu, artan titreşim;
• etki mekanizması açılmıyor;
• kartuş çalışma milinden uçar.

Mekaniğin arızalanması, periyodik olarak ortaya çıkan arızalara yol açabilir. Kendini düzelteceğini ummayın. Bir sorunun ilk belirtileri bulunur bulunmaz, çalışmayı bırakmalı ve kusuru düzeltmelisiniz. Aksi takdirde, onarımların maliyeti önemli ölçüde artacaktır.

Elektriksel arıza işaretleri

Elektrikli parçanın da kendine has karakteristik arıza belirtileri vardır:

• matkap çalışmıyor, motor dönmüyor;
• motor uğulduyor ama çalışmıyor;

• fırçalar güçlü bir şekilde parıldıyor;

  

  Fırçalar kolektörle yakın temas halindedir, arıza durumunda güçlü bir şekilde kıvılcım çıkarmaya başlarlar.

• hız regülatörü çalışmıyor, devir değişmiyor;
• tersi çalışmaz, kartuş yalnızca bir yönde döner;
• motor dengesiz çalışıyor, bazen yüksek hızda bozuluyor;
• için için yanan kablolamanın karakteristik bir kokusu var;
• matkap gövdesi ısınır.

DIY elektrikli matkap onarımı: sorunların tanımı ve çözümleri

Elektrikli matkapların tüm arızaları genellikle yanlış kullanım, aletin münferit bileşenlerinin ve mekanizmalarının aşınması veya düşük kaliteli bileşenlerin kullanımından kaynaklanır. Doğru tanı koymak için belirli deneyim ve elektriksel ölçüm aletleri gereklidir. Aşağıda en yaygın sorunlara ve bunların nasıl çözüleceğine bakacağız.

Gerekli araçlar ve malzemeler

Elektrikli bir matkabın kendi kendine onarımı için şunları hazırlamanız gerekir:

• çeşitli boyutlarda ve yuva konfigürasyonlarında bir dizi yıldız ve düz tornavida;
• pense, cımbız;

• multimetre veya voltaj test cihazı.

  

  Elektrikli matkabı sökmek ve monte etmek için bir dizi elektrikli tornavidaya ihtiyacınız olacak

Bazı eski modellerde somun-vida bağlantısı kullanılmıştır. Bu durumda, matkap gövdesini sökmek için ek olarak bir dizi anahtara ihtiyacınız olacaktır.

Parçaların değiştirilmesine gelince, bugün sadece kartuşun her tür matkap için evrensel olduğu unutulmamalıdır. Yedek parçaların geri kalanı genellikle orijinaldir. Aynı model olmadıkça, bunları bir matkaptan diğerine yeniden düzenlemek mümkün olmayacaktır. Değiştirme için, cihazın ilgili modifikasyonu için üreticinin kataloğuna göre yedek parça satın almak gerekir.

Onarımların iyi aydınlatılmış ve havalandırılmış bir alanda yapılması tavsiye edilir, masa dağınık olmamalıdır. Hafıza için umut yoksa, sökme aşamalarını fotoğraflayabilir ve bağlantı şemasını çizebilirsiniz. Sökmeye başlamadan önce, aletin elektrik şebekesinden bağlantısını kesmek zorunludur.

Bir matkap nasıl sökülür

Matkap gövdesinin sökülmesi birkaç dakika sürer. Prosedür, 4-6 (modele ve markaya bağlı olarak) vidaların sökülmesinden oluşur. Bundan sonra, gövde, motorun ve cihaz mekanizmalarının geri kalanının takılı olduğu iki yarıya ayrılır. Daha fazla sökme gerekirse, mevcut tüm vidaları sırayla sökün ve güç kablosunun sabitleyicilerini, "Başlat" düğmesini, ters anahtarını serbest bırakın. Motor ve dişli kutusu en son muhafazadan çıkarılır.

Doğru sökme, gövde kapağının çıkarılmasıyla başlar ve dişli kutusunun çıkarılmasıyla biter

Sökerken, sadece iş sırasını değil, aynı zamanda parçaları birbirine bağlayan tellerin tam yerini de hatırlamak önemlidir

Video: elektrikli matkap nasıl sökülür

Matkap açılmayacak veya çalışmayacak

Ağa bağlı matkap, "Başlat" düğmesine bastığınızda çalışmıyorsa ve aynı zamanda herhangi bir yaşam belirtisi göstermiyorsa, aşağıdaki düğümleri kontrol etmeniz gerekir.

1. Güç kablosu. İlk olarak, kablo kırılmalara veya kırılmalara karşı görsel olarak incelenir. Hiçbiri bulunamazsa, ikinci adım kabloyu bir multimetre veya sonda ile kontrol etmektir. Bunun için koruyucu kasa çıkarılır. Bazı modellerde, tüm kapağın vidalarını sökmek gerekli değildir - yalnızca tutamağın plastik korumasını çıkarmak yeterlidir. Kablonun kontaklarına erişim açıldıktan sonra, telin ucunda voltaj olup olmadığı kontrol edilir. Çalışan bir kabloda, multimetre 220 V'luk bir voltaj gösterecektir. Probda, faz iletkenine dokunduğunuzda kırmızı bir LED yanar.

   

   Kabloların bütünlüğünü ve elektrik devresinin belirli bölümlerinde voltaj varlığını bir multimetre ile kontrol etmek daha uygundur.

2. Kablo iyi durumda ise, düğme ve elektrik motoru üzerindeki voltaj sıralı olarak kontrol edilir.

3. Daha sonra, kapasitörün ve ters anahtarın çalışması kontrol edilir. Bir kusur genellikle yakından incelendiğinde bulunabilir. Hasarlı parça renk veya şekil değiştirir. Örneğin, mikro devrenin içinde bulunduğu düğmenin plastik kasası, genellikle uzun süreli aşırı yüklenme sırasında erir. Kasa açıldığında hemen göze çarpar. Motor kablolamasındaki arızalar da çıplak gözle görülebilir - genellikle arızanın nedeni kablo kopmaları veya dönüşler arası kısa devrelerdir. İlki yanmış terminaller veya kontaklar, kopmalar veya iletkenlerin sinterlenmesi ile birlikte gelir. İkincisi, sarımlarda hoş olmayan bir koku ve mavi lekelerdir. Hasar görürse, kapasitör deforme olabilir ve namlu şeklinde bir şekil alabilir.

   

   Elektrik kablolarının bağlantısının kesilmesi matkabın sonlandırılmasına yol açar

Matkap çatlıyor, ancak ayna dönmüyor

Alet bir çekiç işleviyle donatılmışsa, mandalın dişli yüzeyleri ovalandığında karakteristik bir çatırtı oluşturur. Bunun nedeni hem mandalın kendisinin bozulması hem de kartuşun sıkışması veya daha doğrusu üzerine sabitlendiği şaft olabilir. Sorunu çözmek için, dişli kutusuna erişmek için matkap gövdesini sökmeniz gerekir. Dikkatli bir inceleme, sorunun nedenini netleştirmeye ve doğru kararı vermenize yardımcı olacaktır. Çoğu zaman bu semptomlar, tutulan bir yatağa eşlik eder.

Yüksek nem ve tozluluk koşullarında çalıştırılan matkap zaman zaman açılarak motor ve yataklar tozdan arındırılmalıdır. Ek olarak, toz ve talaş temizlendikten sonra yatak yağlanmalıdır. Ancak ölçülü olarak - fazla yağlayıcı küçük döküntülerin yapışmasına katkıda bulunur ve sonunda hasara yol açar.

Önleyici bakım için dişli kutusu sökülmeli ve yağlanmalıdır

Güç düğmesi çalışmıyor

"Başlat" düğmesi matkabın çalışmasını kontrol eder. Tetiği çekerek elektrik motoru çalıştırılır ve dönüş hızı düzenlenir. Yukarıda belirtildiği gibi, tetik düğmesinin iç yapısı mikrofilm üzerine basılmış bir triyak (veya tristör) devresidir.

Düğme birkaç küçük parçadan oluşur: 1-start kontakları, 2-motor devri kontrolörü, 3-elektronik devre, 4-rotasyonlu hız kontrol tekerleği, butonun 5-dönüş yayı

Evde söküp tamir etmek imkansızdır. Bu nedenle hasar görürse tamamen değiştirilir. Düğme bağlantı şeması genellikle gövde üzerinde piktogram olarak gösterilir.

Matkap devresi bir kapasitör kullanmıyorsa, düğmeye sadece soketten iki kablo ve dahili devrenin iki teli bağlanır. Aksi takdirde, kondansatörden ayrı kablolar ona uyar.

Elektrik devresinin türüne bağlı olarak, düğme dört ila altı tele sığabilir

Video: matkap düğmesinin değiştirilmesi

Yumuşak başlangıç çalışmıyor

Elektrik motorunun yumuşak başlangıç sistemi, alet devresindeki önemli bir bileşendir. Tüm modern matkaplar bu özellik ile donatılmıştır. Bu sayede motorun kaynağı artar, motordaki sürtünme parçalarının aşınması önemli ölçüde azalır ve matkapla yapılan çalışma daha rahat hale gelir. Yumuşak başlangıcın ana unsuru bir triyaktır. Yanarsa, işlev çalışmayı durdurur. Sorunun en iyi çözümü tüm düğmeyi değiştirmektir. Ancak bu mümkün değilse triyakı değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, düğmeyi sökmeniz, yanmış kısmı panodan çıkarmanız ve yenisini takmanız gerekir.

Yeni düğme bulunamazsa, yumuşak başlatma işlevini kontrol eden kartı buradan çıkarabilir ve içindeki yanmış triyağı değiştirebilirsiniz.

Düğmeyi yeniden monte etmeden önce, iç kısım iyice temizlenir ve temizlenir.

Hız kontrol cihazı çalışmıyor, yapısı ve değiştirilmesi

Yumuşak başlangıç sistemine ek olarak, matkap manuel hız kontrol sistemine sahiptir. Hızın değiştirildiği tekerlek, düğme üzerinde veya gövde üzerinde başka bir yerde bulunabilir. Modern modeller, yukarıda açıklanan tek bir elektronik cihazda yumuşak başlatma işlevi ve manuel hız kontrolünü birleştirir. Hız, değişken bir direnç tarafından kontrol edilir.

Hız kontrol sistemi arızalıysa ve değiştirilemiyorsa, harici bir cihaz kullanılabilir. Örneğin, güç devresi kesilmesine bir dimmer ekleyerek. Veya cihazı ucuz radyo bileşenlerinden kendiniz monte edin.

Elektrikli bir matkabın hızını kontrol etmek için en basit dimmer, ucuz ve uygun fiyatlı radyo parçalarından monte edilebilir

Bir matkapta fırçaların değiştirilmesi

Elektrik motoru manifoldundaki grafit fırçaların değiştirilmesi planlanabilir veya acil olabilir. İlk seçenek elbette tercih edilir. Aşırı aşınmış fırçaların kullanılması, kolektörün rotor üzerindeki hızlı aşınmasına neden olur. Bunu takiben motor yanabilir. % 40'tan fazla fırça üretimi, programlı bir değişim için bir işarettir. Servis kolaylığı eşiğine ulaşıldığında, fırçalar kıvılcım çıkarmaya başlar ve kıvılcım o kadar yoğun bir şekilde oluşur ki vücut ısınır. Tatbikatı böyle bir duruma getiremezsiniz.

Eski elektrikli matkap modellerinde bile fırçaların değiştirilmesi oldukça basittir: bunlara erişim, koruyucu kapağı çıkardıktan hemen sonra görünür

Farklı modellerin fırçaları değiştirmenin farklı yolları vardır. Ancak modern aletlerin çoğunda, koruyucu kasayı sökmeden fırçaların değiştirildiği gövde üzerinde bir pencere bırakılır.

Video: elektrikli matkapta fırçaların değiştirilmesi

Ters matkap anahtarı çalışmıyor

Acemi kullanıcılar genellikle vali ile ters tatbikatı karıştırır. Ancak bunlar iki farklı cihazdır. Ve yan yana yerleştirilmiş olsalar da, yine de ayrı binalardadırlar. Ters çalışma prensibi (rotorun hareket yönünü değiştirmek) oldukça basittir. Elektrik motorunun fırçalarında faz ve sıfırı değiştirirseniz dönüş yönü değişecektir.

Geri kontrol mekanizması genellikle düğme gövdesinin üst kısmında bulunur

Tersi işe yaramazsa, onu matkaptan çıkarmanız ve plastik kasayı sökmeniz gerekir. Aslında, cihaz basit bir kontak anahtarından oluşuyor, bu yüzden orada kırılacak hiçbir şey yok. Kırık bir anahtar kolu veya yanmış bakır kontaklar şeklinde yalnızca mekanik hasar olabilir. İkinci durumda, terminaller soyulur ve cihaz çalışmaya devam eder. Plastiğe verilen hasarın düzeltilmesi daha zordur. Yeni bir parça satın almak ve yenisini yapmak daha kolaydır. Ters bağlantı şeması, kural olarak gövdesinde gösterilir. Ancak onarım işlemi sırasında tellerin orijinal düzenini hatırlamak (veya taslağını çizmek, fotoğraflamak) daha iyidir.

Matkap yalnızca tek yönde dönüyor

Bazen böyle bir arıza olabilir - matkap, ters anahtarın "emirlerine" uymaz ve dönüş yönünü değiştirmeyi reddeder. Cihazın işlevini eski haline getirmek için anahtar kapağını açmanız ve iç mekanizmayı dikkatlice incelemeniz gerekir. Cihazın iki çalışma pozisyonu varsa, tüm kontakları ince zımpara kağıdı ile temizlemek ve terminallerin kenetlenme derecesini kontrol etmek gerekir. Kontaklar yeterince sert değilse, bakır plakaları bükün. Montajdan önce, plastik kutunun içini tozdan ve diğer olası kalıntılardan temizlemeniz önerilir.

Rulman değişimi

Mekanik yatak arızasına, çalışma sırasında matkabın uğultusu ve titreşimi eşlik eder. Aşınma, koruyucu kılıfın içine kaba aşındırıcı toz veya talaşların girmesi ve ayrıca çalışma sırasındaki aşırı ısınma ve saklama koşullarına uyulmaması nedeniyle oluşur. Rulmanlar özellikle yüksek neme karşı hassastır.

Fabrika montajı sırasında yatak mil üzerine bastırılır

Değiştirmek için matkabı tamamen sökmeniz, statorun bağlantısını kesmeniz ve yatağın takılı olduğu rotoru çıkarmanız gerekecektir. Fabrikada monte edildiğinde mil eksenine bastırılır. Şimdi onu kaldırmanız gerekiyor. En kesin yol, yatağın bozulmadan çıktığı özel bir çekici kullanmaktır. Çapayı bir mengenede tutarak devrilebilirsiniz, ancak bu çok dikkatli yapılmalıdır. Garip bir hareket rotor sargısına zarar verebilir ve ardından tamamen değiştirilmesi veya geri sarılması gerekir.

Rulmanı dönüş milinden çıkarmanın en kolay yolu özel bir alet kullanmaktır.

Video: bir matkapta bir yatağın değiştirilmesi

Matkap armatürü bir multimetre ile nasıl kontrol edilir ve onarılır

Motor uğulduyor ancak ayna hiç dönmüyorsa veya çok yavaş dönüyorsa, motor armatürünün hasar görme olasılığı yüksektir. Bu, motor aşırı ısındığında, sargı iletkenlerindeki yalıtım verniği eridiğinde ve dönüşten dönüşe kısa devre oluştuğunda meydana gelir. Kesinlikle doğru bir şekilde teşhis etmek için, alet kasasını sökmek ve armatür sargılarına ve kollektöre erişim sağlamak gerekir. Sargıdaki ilmeklerin direnci bir multimetre ile seri olarak ölçülür. Bunu yapmak için, cihazın probu bitişik lamellere takılır ve ohmmetre okumaları kaydedilir. Herhangi bir çiftte değerler normdan saparsa, o zaman kısa devre vardır.

Bir multimetre sırayla bitişik lamel çiftlerini çağırır

Daha önce, armatür sargılarının hasar görmesi durumunda, zanaatkarlar onları kendi başlarına geri sarmak zorunda kaldı, bugün neredeyse hiç kimse bunu yapmıyor. Özellikle ev aletleri söz konusu olduğunda. Elektrikli el aletleri pazarında oldukça kolaydır ve cüzdana çok fazla zarar vermeden hasarlı bir parçayı satın alıp kendiniz değiştirebilirsiniz. Ek olarak, kendinizi geri sararken kaliteyi garanti etmek zordur. Herkes tüm parametrelere dayanamaz. Matkap ne kadar küçükse, sargıyı geri sarmak o kadar zordur, çünkü bu özel ekipman gerektirir.

Video: bir toplayıcı motorun armatürünü kontrol etme

Elektrikli bir matkabın statoru nasıl çalınır

Stator benzer bir şekilde kontrol edilir - bir multimetre ile. Çapayı kontrol etmeye kıyasla prosedür daha basit ve buna bağlı olarak daha hızlıdır. Aslında, statorda daha az sargı vardır - genellikle 2 veya 3 bobin.

Bobinde arıza tespit edilirse değiştirilir. Evde geri sarma, sadece "çılgın eller" meraklıları ve amatörler tarafından her şeyi kendi başlarına yapmak için uygulanır. Geri sarmak için, bir havya şeklinde bir ekipmana ve iletkenin doğru şekilde döşenmesi için bir şablona ihtiyacınız vardır.

Video: evde bir elektrik motorunun armatürü ve statoru nasıl kontrol edilir

Matkap düşük hızlarda çalışmaz (matkap hız almaz ve ısınır)

Motor hızı, yukarıda tartışılan cihaza bağlıdır - elektrik motoru hız regülatörü. Regülatör çalışma sırasında arızalanırsa, hiçbir şey motorun daha hızlı veya daha yavaş çalışmasını sağlayamaz. Düzenleyiciyi değiştirmek, rahatsız edici bir durumdan kurtulmanın tek doğru yoludur.

Vites kutusunun arızası nedeniyle hız ihlalinin meydana geldiği zamanlar vardır. Örneğin, ağır şekilde tıkanmış bir planeter dişli, özellikle aksın etrafına çok miktarda yağla kurutulmuş döküntü "sarılırsa" dönüş hızını önemli ölçüde azaltabilir. Kırık büyük dişli dişleri ve sonsuz dişlideki kir de rotor hızını olumsuz etkiler. Bu durumda, motor aşırı yük modunda çalışacaktır ve bu, aşırı ısınma ve bunun sonucunda dönüşler arası devrelerle doludur. Bu nedenle, basit bir sonuç kendini gösteriyor. Dişli kutusu, mekanizmanın diğer tüm bileşenleri gibi, önleyici bakım ve temizliğe tabidir. Genellikle en az iki yılda bir ve yoğun kullanımla her yıl önleyici bakım yapılması önerilir.

Darbeli matkabı değiştirme

Matkabın çekiç mekanizmasında sorunlar ortaya çıkarsa, en iyi çözüm aşınmış cırcır dişlisini değiştirmektir. Mandal mekanizması doğrudan dişli kutusuna bağlıdır, bu nedenle ona erişmek için matkabı tamamen sökmeniz gerekecektir. Mandalı geri yüklemenin başka bir yolu henüz icat edilmedi. Dişliyi değiştirdikten sonra, önceki mandalın metal yongaları içinde kaldığından dişli kutusunu eski gresten iyice temizlemelisiniz. Montajdan sonra yeni gres eklenir; markası, dişli kutusunun teknik özelliklerine uygun olmalıdır.

Video: darbeli matkap onarımı

Bir tatbikatın arızalarını araştırırken, elektrik akımının insan sağlığı için tehlikeli olduğunu unutmamalıyız. Bu nedenle, aletin koruyucu kapağını açmadan önce, güç kablosunu prizden çıkarmanız önerilir. Matkabın voltaj altında çalışmasını kontrol ederken, kasanın vidalı bağlantısını iyice sıkmanız gerekir. Bunun yapılmaması el ve yüz yaralanmalarına neden olacaktır.